車(chē)架作為汽車(chē)產(chǎn)品的“脊梁”，位于車(chē)身底部，工作條件十分惡劣，對(duì)防腐和耐候要求極高。傳統(tǒng)的陰極電泳涂料大多采用環(huán)氧樹(shù)脂作為主要成膜物質(zhì)，搭配芳香族多異氰酸酯（TDI和MDI）為固化劑，雖然其固化形成的涂膜具有良好的防腐性能，但同時(shí)由于存在與苯環(huán)相連的醚鍵，在紫外線照射下容易降解，耐候性較差，各主機(jī)廠生產(chǎn)的車(chē)架等零部件在戶外存放時(shí)間久后容易出現(xiàn)電泳涂層失光、變色甚至粉化的問(wèn)題，必須再噴涂一道面漆才能存放。隨著汽車(chē)產(chǎn)品的多樣化，市場(chǎng)對(duì)車(chē)架耐候性方面提出了更高的要求。

底面合一電泳涂料

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本文 重點(diǎn)闡述底面合一電泳涂料在商用車(chē)車(chē)架領(lǐng)域應(yīng)用過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注的事項(xiàng)，可分為四大核心階段：

一、前處理工藝-質(zhì)量的基石

前處理是電泳涂裝的根基，其質(zhì)量直接決定了涂層的附著力和耐腐蝕性。對(duì)于要求更高的底面合一涂料，這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵。

1、車(chē)架白坯處理：商用車(chē)車(chē)架主要基材是熱軋板等鋼板，表面有明顯的氧化皮存在，需要通過(guò)酸洗或拋丸方式處理干凈氧化皮；電泳時(shí)如果有氧化皮殘留，會(huì)導(dǎo)致電泳涂層的外觀、附著力及防腐性能下降；

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2、脫脂：工件表面的油脂、污物會(huì)阻礙電泳沉積，導(dǎo)致涂膜出現(xiàn)縮孔、針孔、厚度不均等缺陷，嚴(yán)重降低防腐性能?？刂埔c(diǎn)：定期檢測(cè)槽液的脫脂能力（如滴定堿度）、溫度和噴淋壓力。確保工件每個(gè)部位都能被充分清洗，特別是管梁內(nèi)部和搭接縫隙。

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3、磷化或無(wú)磷轉(zhuǎn)化膜質(zhì)量：磷化——若采用磷化處理，需形成一層均勻、致密、細(xì)小的晶粒薄膜。膜太重或太輕都會(huì)影響后續(xù)電泳效果。注意控制總酸度、游離酸度、促進(jìn)劑濃度和溫度。無(wú)磷轉(zhuǎn)化膜（如鋯系、硅烷化處理）——確保轉(zhuǎn)化膜均勻成膜，并與所選的電泳漆產(chǎn)品進(jìn)行配套性驗(yàn)證。不是所有底面合一涂料都能與所有無(wú)磷前處理完美兼容。

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4、水洗：每一步化學(xué)處理后的水洗都必須徹底，防止化學(xué)品離子（如磷化渣、脫脂劑）被帶入電泳槽，污染槽液，影響穩(wěn)定性。

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尤其是最后一道泳前純水洗的電導(dǎo)率必須嚴(yán)格控制（通常<30μS/cm），建議泳前水洗采用噴淋加浸泡的工藝，可減少帶入液，以確保工件入槽時(shí)的表面潔凈度。

二、槽液與工藝參數(shù)管理- 核心控制

電泳槽液是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的化學(xué)體系，需要精細(xì)化管理。1、確保槽液參數(shù)的穩(wěn)定性：槽液固體份、pH值、電導(dǎo)率、溶劑含量等參數(shù)定期檢測(cè)并及時(shí)修正，控制槽液參數(shù)在工藝范圍內(nèi)；2、雜質(zhì)離子含量：過(guò)渡金屬會(huì)通過(guò)氧化還原反應(yīng)催化過(guò)氧化氫轉(zhuǎn)變成過(guò)氧化基和烷氧基，過(guò)氧化基和烷氧基自由基會(huì)促進(jìn)氧化降解。同時(shí)會(huì)和紫外光吸收劑形成絡(luò)合物，從而影響紫外光吸收劑的作用，加速老化。故需要控制過(guò)渡金屬元素的含量，主要為鐵離子的含量，最佳控制在50ppm以內(nèi)。

1、 電泳后沖洗：利用UF水和純水沖洗掉附著不牢的浮漆，防止出現(xiàn)二次流痕等外觀缺陷。沖洗不徹底，殘留的涂料在烘烤時(shí)會(huì)形成漆斑，影響外觀。2、固化（烘烤）工藝：溫度與時(shí)間：這是最關(guān)鍵的因素之一。必須嚴(yán)格遵循涂料供應(yīng)商提供的固化窗口（溫度-時(shí)間曲線）。固化不完全——漆膜交聯(lián)度不夠，會(huì)導(dǎo)致耐腐蝕性、耐候性、硬度等所有性能大幅下降。過(guò)烘烤——漆膜變脆、失光、粉化、耐沖擊性下降；烘烤溫度對(duì)涂層的耐候性也影響較大，丙烯酸含量越多，影響越小。長(zhǎng)時(shí)間高溫烘烤，會(huì)使耐候下降。同時(shí)會(huì)影響漆膜的表面張力，從而影響粉末或其他涂層的附著力。

1、持續(xù)監(jiān)控與記錄：對(duì)上述所有參數(shù)（前處理、槽液、電泳、固化）進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)、記錄和分析，建立趨勢(shì)圖，便于提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。2、定期倒槽與清理：根據(jù)生產(chǎn)量，定期對(duì)電泳槽進(jìn)行倒槽清理，清除陽(yáng)極罩和槽底沉積的淤泥，防止污染槽液。3、保持槽液更新：在電泳槽設(shè)計(jì)時(shí)，確保在滿足工件涂裝的條件下盡量減小槽體的體積，以免后期因槽體過(guò)大，涂料使用量小導(dǎo)致槽液老化，影響產(chǎn)品性能。底面合一電泳涂料因含有丙烯酸成分，會(huì)發(fā)生水解反應(yīng)，槽液穩(wěn)定性弱于普通環(huán)氧電泳涂料。為保證槽液的穩(wěn)定性，一般要求更新周期在半年以內(nèi)。

嚴(yán)格遵循這些注意事項(xiàng)，才能穩(wěn)定地生產(chǎn)出具備優(yōu)異防腐性和耐候性的車(chē)架產(chǎn)品，真正發(fā)揮底面合一電泳涂料的價(jià)值。

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